Condensateur de démarrage électrolytique pour moteur monophasé 220V
Le condensateur de démarrage électrolytique fournit le couple nécessaire au lancement des moteurs monophasés 220V. Contrairement au condensateur permanent, il n’est utilisé que durant la phase de démarrage puis se déconnecte automatiquement grâce à un relais d’intensité ou un coupleur centrifuge. Une utilisation continue est dangereuse, pouvant entraîner une surchauffe ou une explosion.
Conforme à la norme IEC 252, ce condensateur électrolytique offre une tension nominale de 250V, une fréquence de 40 à 60 Hz et une tolérance de ±20 %. Ses bornes (cosses) Faston doubles 6,3 mm assurent une connexion fiable. Idéal en complément d’un condensateur permanent, il garantit un démarrage puissant et sécurisé du moteur.
Vos questions fréquentes
Pourquoi mettre un condensateur de démarrage ?
Pourquoi mettre un condensateur de démarrage ?
Le condensateur de démarrage joue un rôle essentiel dans le fonctionnement d’un moteur monophasé. Il permet de générer un couple de démarrage élevé, nécessaire pour lancer le moteur lorsqu’il est soumis à une charge importante. En créant un déphasage électrique entre les enroulements du moteur, il favorise la mise en rotation du rotor. Sans ce dispositif, le condensateur aurait du mal à démarrer, voire resterait bloqué. Le condensateur de démarrage électrolytique est donc indispensable pour garantir un démarrage rapide, fluide et sécurisé.
Comment savoir si le condensateur de démarrage est défectueux ?
Comment savoir si le condensateur de démarrage est défectueux ?
Un condensateur de démarrage défectueux se manifeste souvent par un moteur qui ne démarre plus ou qui émet un simple bourdonnement sans se lancer. Dans certains cas, il peut être nécessaire d’aider manuellement le moteur à tourner pour qu’il démarre, signe évident d’un manque de couple initial. Pour vérifier son état, il est recommandé d’utiliser un multimètre en mode capacité : si la valeur mesurée est nettement inférieure à celle indiquée sur le corps du condensateur, celui-ci est à remplacer. Des traces de gonflement, de fuite ou de brûlure peuvent également confirmer la panne.
Quels sont les symptômes d'un condensateur en panne ?
Quels sont les symptômes d'un condensateur en panne ?
Les principaux symptômes d’un condensateur en panne sont un démarrage lent, une perte de puissance, un échauffement anormal du moteur, ou encore une odeur de brûlé. Parfois, le moteur démarre mais s’arrête rapidement, faute d’une capacité suffisante pour maintenir le champ magnétique nécessaire. Si le condensateur est gonflé, fissuré ou fuit un liquide électrolytique, il doit impérativement être remplacé pour éviter tout risque d’endommager le moteur.
Est-ce qu'un moteur peut fonctionner sans condensateur ?
Est-ce qu'un moteur peut fonctionner sans condensateur ?
Un moteur monophasé ne peut pas fonctionner correctement sans condensateur, car celui-ci crée le champ magnétique tournant indispensable à sa mise en mouvement. Sans condensateur, le moteur ne démarre pas, bourdonne et risque de surchauffer. Le condensateur de démarrage, associé ou non à un condensateur permanent, garantit un fonctionnement stable et protège le moteur contre les pannes liées à un mauvais démarrage.






