Condensateur Volet Roulant Somfy

Changer le condensateur de son moteur Somfy

Retrouvez ici tous les condensateurs pour moteur de volet roulant Somfy, à cosses Faston 2,8 mm, de 2,5 à 16 µF : les valeurs des gammes LT50, LT60, Oximo RTS et io, Ilmo, LS40 et Altus, ainsi que des moteurs Simu T5 et T6 qui partagent les mêmes pièces. Si votre moteur est d'une autre marque ou si vous hésitez sur la connectique, parcourez l'ensemble de nos condensateurs pour volet roulant avant de commander. Toutes nos pièces sont testées au capacimètre et expédiées depuis notre atelier de Caen.

Somfy motorise des volets roulants depuis plus de cinquante ans et équipe la majorité du parc français. Sur ses moteurs tubulaires, le condensateur est logé dans la tête du moteur, sous le capot, et se branche par deux cosses plates : il faut sortir le moteur du tube pour y accéder, ce qui prend un peu plus de temps que sur un Bubendorff, mais reste une réparation à la portée d'un bricoleur soigneux.

Volet qui grogne sans monter, qui descend mais ne remonte plus, qui s'arrête à mi-course : dans la grande majorité des cas, le condensateur a perdu sa capacité. Le remplacer coûte quelques euros et évite de changer un moteur qui, lui, est le plus souvent intact.

Guide de choix : quel condensateur pour votre moteur Somfy ?

Le choix repose sur un seul critère technique, le couple du moteur en Newton-mètre, et sur une vérification, la connectique. Filaire, radio RTS ou io, le protocole de commande ne change rien à la valeur : un LT50 filaire 10/17 et un Oximo io 10/17 appellent le même condensateur.

1. Lire la capacité sur l'ancien condensateur

La méthode la plus sûre. La capacité est imprimée sur le flanc du cylindre, sous la forme 3,3 µF, 4,5 µF ou 5,5 µF, avec la tension (400 à 450 V) et la classe. Reprenez cette valeur. Si le marquage est effacé par la chaleur, passez à l'étiquette du moteur.

2. Retrouver le couple sur l'étiquette du moteur

L'étiquette collée sur le tube du moteur donne la gamme et deux nombres séparés par une barre : dans LT50 Ariane 10/17 ou Oximo RTS 20/17, le premier nombre est le couple en Nm, le second la vitesse en tours par minute. Les couples Somfy courants vont de 6 à 120 Nm ; les plus répandus dans l'habitat sont 6, 10, 15, 20 et 25 Nm.

Ce que dit l'étiquette de votre moteur :

• elle est collée sur le tube du moteur, côté tête, visible une fois le coffre ouvert, sans rien démonter ;
• le nom de gamme en premier : LT50, LT60, Oximo RTS, Oximo io, Ilmo, LS40, Altus ;
• les deux nombres séparés par une barre : le premier est le couple en Nm, le second la vitesse en tr/min (10/17 = 10 Nm à 17 tours) ;
• la référence à 7 chiffres et le numéro de série servent au SAV Somfy et à l'identification exacte du moteur ;
• la tension et la puissance (230 V, 50 Hz, W) confirment un moteur asynchrone à condensateur permanent ;
• étiquette illisible ? Contactez-nous avec une photo du moteur et de l'ancien condensateur, nous identifions la valeur.

3. Vérifier la connectique

Votre pièce d'origine doit porter deux cosses plates Faston de 2,8 mm, sans polarité, qui s'enfichent sur les languettes de la tête moteur. C'est le standard Somfy et Simu. Un condensateur à fils et connecteur JST, prévu pour Bubendorff, ne se branche pas sans sertir des cosses.

Et la correspondance couple → capacité, commune à toutes les gammes :

Pourquoi remplacer le condensateur plutôt que le moteur ?

Le condensateur crée le déphasage qui lance et entretient la rotation d'un moteur asynchrone monophasé. Avec les cycles et la chaleur du coffre, sa capacité baisse. La montée, qui demande le plus de couple, lâche en premier : c'est le scénario classique du volet Somfy qui descend encore le soir et refuse de remonter le matin. Le moteur, lui, est le plus souvent intact, et ses fins de course restent réglées.

Les symptômes qui désignent le condensateur sont caractéristiques :

• le moteur grogne ou bourdonne sans entraîner le tablier ;
• le volet descend mais ne remonte plus, ou remonte au ralenti ;
• il avance par à-coups ou s'arrête en cours de course ;
• il ne démarre que si vous aidez le tablier à la main ;
• il tombe en panne par intermittence : bloqué l'après-midi en plein soleil, il repart le lendemain à froid ;
• le moteur chauffe et se coupe en protection thermique après quelques manœuvres ;
• une odeur d'échauffement sort du coffre, parfois avec un disjoncteur qui saute.

Pour confirmer, un multimètre en mode capacimètre tranche en une minute : si la valeur mesurée est inférieure de plus de 10 % à celle imprimée sur le flanc, par exemple 2 µF relevés sur un modèle de 4,5 µF, la pièce est morte. Un boîtier gonflé, fendu ou suintant ne laisse aucun doute. Un volet totalement silencieux, sans bourdonnement, oriente en revanche vers l'alimentation, l'inverseur ou, sur un moteur radio, la télécommande.

Comment remplacer le condensateur de votre moteur Somfy ?

Le remplacement, étape par étape :

1. coupez le courant au disjoncteur, tablier en position basse ;
2. ouvrez le coffre, détachez le tablier de l'axe, déposez l'axe et sortez le moteur du tube (roue et couronne côté tête, support côté opposé) ;
3. retirez le capot de tête, parfois maintenu par une vis Torx T20 : le condensateur apparaît, cylindre blanc ou gris sur deux languettes ;
4. tirez les deux cosses Faston droit, sans tordre les languettes, puis enfichez le neuf : pas de polarité, l'ordre est indifférent ;
5. refermez le capot, remettez le moteur dans le tube en respectant l'encoche de la couronne, remontez l'axe et le tablier ;
6. réarmez le disjoncteur et commandez une montée puis une descente complètes avant de refermer le coffre.

Les fins de course sont conservées : le réglage est mécanique ou mémorisé dans le moteur, il ne dépend pas du condensateur. Comptez une trentaine de minutes, le temps de sortir et de remettre le moteur.

Filaire, RTS ou io : quelle différence pour le condensateur ?

Aucune. Le condensateur alimente l'enroulement auxiliaire du moteur, pas l'électronique radio. Un Oximo RTS, un Oximo io et un LT50 filaire de même couple partagent exactement la même pièce. Sur un moteur radio, changer le condensateur ne touche pas à l'appairage des télécommandes ni aux fins de course mémorisées.

Entretien et dépannage

Durée de vie d'un condensateur Somfy

Un condensateur de classe B tient en moyenne huit à douze ans selon la fréquence des manœuvres, la chaleur du coffre et l'humidité. Un coffre exposé plein sud vieillit sa pièce plus vite qu'un coffre intérieur. Le premier signe de fatigue est une montée qui devient hésitante, puis un bourdonnement au démarrage.

Le volet ne repart pas après le remplacement

Si un condensateur neuf de la bonne valeur ne change rien, la panne est ailleurs. Plusieurs pistes, par ordre de fréquence :

• Fins de course déréglées ou butée atteinte : le moteur est en bout de course et refuse l'ordre dans ce sens.
• Protection thermique encore chaude : attendez vingt minutes moteur coupé avant de réessayer.
• Inverseur ou télécommande : sur un filaire, testez l'inverseur ; sur un RTS ou io, vérifiez la pile et l'appairage.
• Enroulement du moteur : le moteur bourdonne encore avec un condensateur neuf, ou reste muet alors que le 230 V arrive bien.
• Mécanique : tablier sorti des coulisses, attache cassée, axe grippé.

Pourquoi acheter chez Volet Tech ?

Nous réparons des moteurs Somfy en atelier toute l'année : les condensateurs font partie de notre quotidien, et nous savons ce qui tient dix ans et ce qui revient au bout d'un an. C'est pourquoi nous ne vendons que des condensateurs de marque professionnelle italienne, MECO ou Ducati Energia, aux meilleurs prix du marché : la qualité d'un composant d'origine fabricant, sans la marge d'un intermédiaire. Et si la pièce ne règle pas la panne, c'est réparé ou remboursé.

Ressources utiles pour votre condensateur Somfy

Pour aller plus loin, nos guides dédiés au condensateur de volet roulant : choisir, tester, remplacer, acheter.