Butée volet roulant ronde blanche ∅40 mm avec vis et rondelle
Butée volet roulant ronde blanche ∅40 mm avec vis et rondelle
La butée de volet roulant ronde Ø 40 mm H142 se fixe sur la lame finale et arrête le tablier en position haute, avant qu'il ne disparaisse dans le coffre.
- Ø 40 mm en PVC blanc : le format le plus courant, discret une fois posé.
- Indispensable en fin de course automatique : le moteur y trouve sa position haute.
- Toutes marques de volets : lame finale plate, en PVC comme en aluminium.
- Fabriquée en France : pièce d'origine Zurflüh-Feller, coloris blanc.
Posez-les toujours par paire. Il faut deux butées par tablier, une à chaque extrémité et surtout à la même hauteur : un décalage fait remonter le volet de travers et force sur une seule coulisse. Vendue à l'unité, pensez à commander la quantité nécessaire.
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Caractéristiques
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Caractéristiques techniques
| Diamètre | Ø 40 mm |
|---|---|
| Fonction | Arrêt du tablier en position haute |
| Forme | Ronde |
| Matière | PVC |
| Couleur | Blanc |
| Fixation | Par vis, vis et rondelle fournies |
| Nombre à poser | 2 minimum par tablier, une à chaque extrémité |
| Montage | Sur la lame finale, côté extérieur |
| Usage | Volet roulant manuel et motorisé |
| Conditionnement | Vendue à l'unité, avec vis et rondelle |
| Marque | Zurflüh-Feller |
| Référence fabricant | H142 |
| Volets compatibles |
La butée vient en appui sous la coulisse : vérifiez que le jeu disponible en haut de coulisse permet le passage des 40 mm de diamètre. |
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir sur cette butée avant de commander.
Envoyez-nous une photo de votre lame finale et de votre coffre : nous confirmons le modèle adapté avant votre commande.
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À quoi sert une butée de volet roulant ?
Elle se fixe sur la lame finale, c'est-à-dire la dernière lame en bas du tablier, et vient en appui sous la coulisse quand le volet remonte.
Elle empêche le tablier de disparaître entièrement dans le coffre, ce qui éviterait de pouvoir le redescendre et abimerait le mécanisme à chaque remontée.
Sur un volet manuel comme motorisé, c'est elle qui définit physiquement la position haute du tablier.
Est-elle obligatoire sur un volet motorisé ?
Sur un moteur à fins de course automatiques, oui. Ces motorisations mémorisent la position haute en détectant l'effort supplémentaire du tablier contre les butées.
Sans butées, le moteur ne trouve aucun point d'arrêt et l'apprentissage échoue : le tablier continue jusqu'à se bloquer dans le coffre.
Sur un moteur à fins de course mécaniques, réglées à la main, elles restent vivement conseillées comme sécurité en cas de déréglage.
Combien de butées faut-il par volet ?
Deux au minimum, une à chaque extrémité de la lame finale, à quelques centimètres de chaque coulisse.
Elles doivent être posées exactement à la même hauteur. Un décalage fait remonter le tablier de travers et concentre tout l'effort sur une seule coulisse.
Sur un tablier très large, une troisième butée centrale peut être ajoutée si la lame finale a tendance à fléchir.
Comment se pose-t-elle ?
La vis et la rondelle sont fournies. Percez la lame finale au diamètre de la vis, présentez la butée côté extérieur, puis serrez sans écraser le PVC.
Repérez d'abord la hauteur : descendez le volet, remontez-le à la position haute souhaitée, puis marquez l'emplacement des deux butées.
Comptez une dizaine de minutes pour les deux. Aucun outil spécifique n'est nécessaire, une perceuse et un tournevis suffisent.
Mon volet remonte trop haut ou fait du bruit dans le coffre : est-ce lié ?
Très probablement. Une butée cassée, absente ou dévissée laisse le tablier remonter au-delà de sa position normale et taper dans le coffre.
Sur un moteur à détection d'effort, cela dérègle aussi la fin de course haute, le moteur ne trouvant plus son point d'arrêt habituel.
Remplacez toujours les deux butées en même temps : celle qui reste a subi la même usure et cèdera rapidement à son tour.
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technique
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français
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