Correspond a ce que je voulais .
Moteur Somfy Filaire pour Volet Roulant
Moteurs et kits Somfy LT50 et Ilmo à commande filaire, de 6 à 35 Nm.
3 infos à relever
- Le couple en NewtonsSur la tête moteur : 6/17…
- Le diamètre du tubeZF54, ZF64 ou octogonal 60
- Votre interrupteurEn place ou à poser
Commencez par le format : moteur seul pour remplacer, kit avec axe pour motoriser un volet manuel.
La référence à sept chiffres figure sur l'étiquette collée sur le corps du moteur.
Choisir et installer son moteur Somfy filaire
Le moteur filaire est la solution la plus simple et la plus durable du marché : un inverseur mural, un câble, aucune pile, aucun appairage. Chez Somfy, c'est la gamme LT50 qui tient ce rôle depuis des années. Voici comment choisir entre Ariane, Jet et Meteor, brancher correctement les quatre fils, et régler les fins de course mécaniques.
La gamme LT50 en un coup d'œil
| Modèle | Couple | Usage type |
|---|---|---|
| LT50 Ariane | 6 Nm (6/17) | Fenêtre standard |
| LT50 Jet | 10 Nm (10/17) | Porte-fenêtre |
| LT50 Meteor | 20 Nm (20/17) | Baie vitrée |
| LT50 Vega, Antares | 30 à 40 Nm | Très grands tabliers |
Tous partagent un corps de 50 mm, des fins de course mécaniques et un câble débrochable qui se remplace sans déposer le moteur. Les kits LT50 WT ajoutent l'axe d'enroulement et les accessoires pour motoriser un volet manuel, avec des fins de course électroniques automatiques.
Le branchement des quatre fils
Un moteur filaire sort quatre fils : le bleu pour le neutre, le vert-jaune pour la terre, et deux fils de phase, noir et marron, qui commandent l'un la montée, l'autre la descente. Ces deux fils ne doivent jamais être alimentés en même temps : c'est le rôle de l'inverseur à verrouillage mécanique, qui n'en active qu'un à la fois. Un simple va-et-vient d'éclairage ne convient pas.
Si le volet monte quand vous appuyez sur descente, inversez simplement les deux fils de phase sur l'inverseur, courant coupé. Les LT50 sont de classe I : la terre est obligatoire.
Remplacement : les trois vérifications
Relevez le couple sur l'étiquette de l'ancien moteur, le diamètre et la forme du tube (ZF54, ZF64 ou octogonal 60) qui déterminent les bagues, et l'état de votre inverseur. L'axe, le tablier et les coulisses restent en place : seul le moteur se glisse dans le tube existant. Comptez une à deux heures pour l'opération complète, photo du branchement à l'appui avant démontage.
Et si vous passiez au radio à cette occasion ?
Le câble d'alimentation existant peut servir tel quel : un moteur radio n'a besoin que de la phase, du neutre et de la terre. L'ancien inverseur est déposé ou remplacé par une commande murale radio au même emplacement. Vous gagnez la télécommande et la centralisation, au prix d'une pile à changer tous les deux à trois ans. Le filaire garde l'avantage de la simplicité absolue pour un remplacement à l'identique.
Pour aller plus loin
Ce que disent nos clients
4,9 sur 5 · 95 avis vérifiés
Produit conforme, remplacer en 5min ( pour le scotch et remontage)
Condensateur remis en place fonctionne parfaitement.Protection des pin du condensateur lors de l’envoi serait un plus mais tout est arrivé en parfait état apparent.
Bon rapport qualité prix, délai de livraison correct
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Très satisfaits, produits conformes, délai de livraison respecté, je vous recommanderais
Condensateur reçu dans les délais annoncés.
Vos questions fréquentes
Un moteur filaire sort quatre fils : le bleu pour le neutre, le vert-jaune pour la terre, et deux fils de phase, généralement noir et marron, qui commandent l'un la montée, l'autre la descente. Ces deux fils ne doivent jamais être alimentés en même temps : c'est le rôle de l'interrupteur, qui n'en active qu'un à la fois.
Si le volet monte quand vous appuyez sur descente, il suffit d'inverser les deux fils de phase sur l'interrupteur. Coupez toujours le courant au disjoncteur avant d'intervenir. À noter : les moteurs LT50 sont de classe I et doivent être reliés à la terre.
Il faut un interrupteur à double sens avec verrouillage mécanique, souvent appelé inverseur de volet roulant. Ce verrouillage empêche d'alimenter simultanément la montée et la descente, ce qui détruirait le moteur. Un simple va-et-vient d'éclairage ne convient pas.
Deux formats existent : en saillie, posé directement sur le mur sans encastrement, et encastré, qui vient dans une boîte standard et s'intègre à votre appareillage. Le modèle à position fixe convient à la plupart des usages ; les versions à impulsion sont réservées aux moteurs électroniques compatibles.
Les moteurs LT50 Ariane, Jet et Meteor disposent de fins de course mécaniques réglables par boutons poussoirs ou vis sur la tête moteur, l'un pour la position haute, l'autre pour la position basse. Les Ilmo 50 WT et les kits LT50 WT, eux, embarquent des fins de course électroniques automatiques.
Sur les modèles mécaniques, procédez par petits incréments de deux à trois tours, en testant à chaque fois : un tour complet peut représenter plusieurs centimètres de course. Le réglage est bon lorsque le tablier s'arrête avec un à deux centimètres de la dernière lame visible sous le coffre, et sans forcer sur le seuil en position basse.
Prenez le moteur seul si vous remplacez une motorisation existante : l'axe, les supports et les attaches sont conservés, seul le moteur change. C'est la situation la plus fréquente et la plus économique.
Le kit de motorisation s'impose quand vous partez d'un volet manuel à sangle ou à manivelle : il comprend le moteur, l'axe d'enroulement, les supports et les accessoires de pose. Le kit de remplacement, lui, cible le cas particulier d'une motorisation à changer intégralement, axe compris, lorsque celui-ci est voûté ou corrodé.
Oui, et c'est même courant en rénovation. Le moteur radio se glisse dans le même axe avec les mêmes adaptations. La différence tient au câblage : un moteur radio n'a besoin que d'une alimentation permanente, phase, neutre et terre, sans fil de commande.
Le câble existant peut donc servir d'alimentation, et l'ancien interrupteur est soit déposé, soit remplacé par une commande murale radio qui reprend son emplacement. Vous gagnez la télécommande et la possibilité de centraliser plusieurs volets, au prix d'une pile à changer tous les deux à trois ans.
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