Moteur Bubendorff Radio pour Volet Roulant

Choisir et installer son moteur Bubendorff radio

Retrouvez ici les moteurs Bubendorff radio pour volet roulant : le Radio R livré avec sa télécommande appairée en usine, en 10, 25 et 33 Nm, ses versions avec adaptateur ID 1.2, ID 2.0 ou CI2 pour les volets d'ancienne génération, et les moteurs dédiés aux installations X3D Delta Dore, ATIX et ROLAX. Que votre ancien moteur soit un ID1, un ID2, un radio groupé RG, un RI ou un CI200, le guide ci-dessous vous mène à la bonne version.

Un moteur radio Bubendorff ne demande qu'une alimentation 230 V sur deux fils, phase et neutre, sans fil de terre. Le récepteur radio est intégré à la carte électronique logée dans le coffre et travaille en 868,95 MHz, avec un protocole propre à la marque. C'est la motorisation de série des volets Bubendorff récents, et la solution la plus simple pour remplacer un ancien moteur sans toucher au câblage.

Guide de choix : quel moteur radio pour votre volet Bubendorff ?

1. Lire la référence de l'ancien moteur

L'étiquette collée sur le corps du moteur donne trois informations. Les quatre chiffres indiquent le couple puis la vitesse : 1016 correspond à 10 Nm à 16 tours par minute, 2512 à 25 Nm à 12 tours. Le préfixe CR ou CCR désigne une commande radio. La lettre finale, suivie de son chiffre, donne la famille et la génération : G pour un moteur groupé, I pour une commande individuelle. Une référence CCR 1016a G3 se lit donc radio, 10 Nm, 16 tours, groupé de troisième génération.

2. Choisir l'adaptateur grâce au numéro S/N

Le numéro S/N est collé sur la lame finale du tablier et répété au dos de la télécommande principale. Ses deux premiers chiffres donnent l'année, qui fixe l'adaptateur :

• volet récent : Radio R direct, sans adaptateur ;
• volet iD fabriqué avant 1998 : adaptateur ID 1.2 ;
• volet iD fabriqué entre 1998 et 2010 : adaptateur ID 2.0 ;
• volet iD2 fabriqué après 2010 : adaptateur CI2 ;
• 1998 est une année charnière : en cas de doute, une photo de la tête du moteur tranche.

Notre guide pour choisir le bon moteur de volet Bubendorff détaille chaque génération, photos de connexion à l'appui.

3. Repérer une installation particulière

Trois cas demandent un moteur dédié :

• Domotique X3D Delta Dore : moteur piloté depuis votre box, sans télécommande, en 10, 25 et 33 Nm, avec une version côté gauche en 10 Nm ;
• Volet ATIX : moteur Radio R ATIX ou CI ATIX v3, livrés avec émetteur ;
• Volet de toit ROLAX : moteur Radio R 25 Nm dédié, avec télécommande ;
• dans tous les cas, reprenez le couple gravé sur l'ancien moteur.

Ce que contient un moteur Radio R

• un émetteur 3 boutons (montée, descente, position préférée) appairé en usine, avec support mural et pile CR2032 ;
• un raccordement 2 fils, marron et bleu, classe II ;
• une fin de course basse automatique et une butée haute réglable depuis la télécommande ;
• trois couples : 10, 25 et 33 Nm ;
• la garantie constructeur de 5 ans.

Commande groupée et courant porteur

Les moteurs radio groupés RG sont souvent reliés à une centralisation qui fait transiter les ordres par le réseau électrique de la maison, le courant porteur (CPL). Aucun moteur Radio R n'est compatible avec ce protocole : un moteur neuf ne peut pas rejoindre une centralisation CPL d'anciens moteurs. Entre eux, les Radio R se regroupent en revanche avec une télécommande 5 canaux, une horloge ou une interface universelle Bubendorff.

Sur une installation CPL que vous voulez conserver, la meilleure option est souvent de faire réparer le moteur d'origine : il garde sa programmation et reprend sa place dans le groupe, sans rien reprogrammer.

Télécommande, appairage et domotique

Chez Bubendorff, la télécommande principale et le moteur forment une paire liée au numéro de série. Seule la télécommande principale ouvre le mode programmation, et la marque ne prévoit aucune procédure pour appairer un moteur sans elle. C'est pourquoi un Radio R neuf arrive avec sa propre télécommande. Vous pouvez ensuite ajouter jusqu'à quatre télécommandes Bubendorff par volet.

Le protocole étant propriétaire, aucune télécommande Somfy, Nice ou Simu ne pilote un moteur Bubendorff, et une box TaHoma non plus. Pour commander vos volets depuis un smartphone, le module iDiamant with Netatmo fonctionne avec les moteurs radio récents : vérifiez l'année de votre S/N avant de l'acheter, les moteurs ID1 ne sont pas compatibles.

Pannes fréquentes : les bons réflexes

• Plus aucune réaction : testez la pile de la télécommande, puis coupez le courant plus de dix secondes pour resynchroniser le moteur.
• Fonctionnement par saccades : sur un moteur secteur, les à-coups signalent souvent une carte électronique fatiguée, à reprendre entièrement.
• Volet qui redescend seul : le frein moteur est probablement cassé, arrêtez de l'utiliser.
• Télécommande muette : la réparation de votre télécommande Bubendorff conserve son appairage.

Moteur qui bourdonne sans tourner : le condensateur

Le moteur reçoit l'ordre, fait entendre un léger bourdonnement et reste pourtant immobile : c'est le cas typique d'un condensateur qui a perdu sa capacité. Sur les moteurs Bubendorff, il se branche sur la carte du coffre par un connecteur JST et se remplace en dix minutes, sans sortir le moteur du tube. Sa valeur suit le couple : 3,5 ou 4 µF pour un 6 ou 10 Nm, 6 ou 6,5 µF pour un 20 ou 25 Nm, 7 ou 7,5 µF pour un 30 ou 33 Nm. Relevez de préférence celle imprimée sur l'ancien condensateur, puis choisissez parmi nos condensateurs de moteur Bubendorff, disponibles dans ces six valeurs.

Si le condensateur n'y change rien, la panne vient de la carte ou du moteur. La réparation de moteur Bubendorff radio par envoi postal est alors une vraie alternative au remplacement : envoyez le moteur avec sa carte et sa télécommande, indispensable aux tests. Il vous revient réparé, avec l'appairage d'origine conservé et une garantie d'un an.

La pose d'un moteur Radio R

1. Coupez le disjoncteur du volet, ouvrez le coffre et faites-vous aider pour sortir l'axe, lourd et encombrant.
2. Débranchez l'ancien moteur de la carte en tirant sur le connecteur, jamais sur les fils, puis percez ses rivets de fixation pour le sortir du tube.
3. Montez l'adaptateur si votre volet en demande un, glissez le moteur neuf dans le tube et fixez-le avec des rivets neufs.
4. Vérifiez la présence des butées et des verrous sur le tablier : sans eux, le moteur ne trouve pas ses points d'arrêt.
5. Raccordez la phase et le neutre, remettez le courant, puis faites un aller-retour complet à la télécommande et ajustez la butée haute si nécessaire.

Gardez l'ancienne télécommande à part : elle ne pilote pas le moteur neuf, qui répond uniquement à l'émetteur livré avec lui. Si vous voulez conserver plusieurs points de commande, ajoutez les télécommandes supplémentaires depuis la nouvelle télécommande principale.

Pourquoi acheter chez Volet Tech ?

Nous réparons et testons sur banc des moteurs Bubendorff radio de toutes générations, des anciens CI200 aux ID2. Nous connaissons les pièges du remplacement : adaptateur mal choisi, commande groupée perdue, moteur gauche commandé à la place d'un droit.

Ressources utiles pour votre moteur Bubendorff radio

Pour aller plus loin, nos guides pour choisir, programmer et piloter votre moteur radio.