Condensateur Bubendorff 100 µF 50 V Panasonic Carte Moteur Volet
Condensateur Bubendorff 100 µF 50 V Panasonic Carte Moteur Volet
Le condensateur 100 µF 50 V remet d'aplomb l'étage de filtrage de votre carte moteur Bubendorff quand le volet ignore ses fins de course.
- Remplace un 100 µF 35 V : la tension supérieure offre plus de marge à la chaleur.
- Panasonic série FR : faible impédance de 61 mΩ, 6 000 h à 105 °C.
- Petit format : Ø 8 mm pour 11,5 mm de haut.
- Garanti 2 ans : pattes à cambrer si l'écartement des trous diffère.
Mesurez l'écartement des trous avant de commander. Il varie selon les séries : comparez-le à celui de votre condensateur d'origine.
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Caractéristiques
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Caractéristiques
| Capacité | 100 µF |
|---|---|
| Marque | Panasonic |
| Référence fabricant | Série FR |
| Type | Électrolytique aluminium radial |
| Tension nominale | 50 V DC |
| Température de fonctionnement | -40 à +105 °C |
Le composant ne suffit pas ?
Si le moteur reste muet après remplacement, la panne vient probablement d'un autre composant de la carte électronique ou du bobinage. Deux solutions plus économiques qu'un moteur neuf :
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir sur ce produit avant de commander.
Envoyez-nous une photo de votre condensateur d'origine ou de la carte électronique : nous confirmons la bonne référence.
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Pourquoi un 50 V pour un original en 35 V ?
La tension indiquée sur un condensateur est une tension maximale de service, pas une valeur à respecter à l'identique. Un 50 V remplace donc sans risque un 35 V sur la carte Bubendorff.
Cette marge supplémentaire ralentit le vieillissement de l'électrolyte lors des fortes chaleurs. C'est un choix courant en réparation, recommandé pour les pièces logées dans un caisson exposé au soleil.
La capacité, elle, doit rester à 100 µF. Pour un 220 µF ou un 470 µF, choisissez la fiche correspondante dans la même collection.
Quels symptômes quand il lâche ?
Le volet commence souvent par ignorer ses fins de course, puis finit par ne plus démarrer du tout. La carte ne dispose plus d'une tension assez stable pour piloter correctement le moteur.
D'autres cas se traduisent par une montée saccadée ou des arrêts sans raison apparente. Le moteur reçoit alors des ordres hachés par une alimentation mal filtrée.
Un dessus bombé ou des traces brunes au pied du composant confirment la panne à l'œil nu. À défaut, mesurez le condensateur au capacimètre après l'avoir dessoudé.
Quel encombrement prévoir ?
Ce condensateur mesure 8 mm de diamètre pour 11,5 mm de haut. Il reprend le format compact du condensateur d'origine et se loge sans difficulté sur la carte.
Mesurez l'écartement des trous sur votre carte avant de commander, car il varie selon les séries. Les pattes se cambrent facilement pour s'adapter à un entraxe légèrement différent.
Recoupez les pattes à ras après la soudure. Aucune ne doit toucher une piste voisine, sous peine de court-circuit à la remise sous tension.
Est-il polarisé ?
Oui, comme tous les condensateurs chimiques en aluminium. La bande claire sur le côté du boîtier indique le pôle moins.
La carte porte un repère au même endroit, à reproduire fidèlement. Photographiez l'ancien composant avant de le retirer pour ne pas vous tromper au remontage.
Une inversion détruit le condensateur dès la mise sous tension. Elle peut aussi endommager les pistes et les composants voisins de la carte.
Faut-il changer seulement ce composant ?
S'il est visiblement abîmé, son remplacement peut suffire à relancer le volet. Les autres condensateurs de la carte ont pourtant le même âge et ont subi la même chaleur.
Beaucoup de bricoleurs changent en même temps tous les chimiques et le condensateur X2 d'alimentation. On évite ainsi de rouvrir le caisson quelques mois plus tard.
Pour déléguer, envoyez-nous le moteur par la poste. Il revient testé, avec l'appairage de vos télécommandes conservé.
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technique
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français
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depuis 2024
Expédition
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