Condensateur permanent 40uF 450V à câbles pour moteur monophasé
Condensateur permanent 40uF 450V à câbles pour moteur monophasé
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- Chez vous vendredi 14 au lundi 17 août
Le condensateur permanent Ducati 40 µF 450 V à câbles soutient les moteurs monophasés puissants qui démarrent en charge.
- Capacité 40 µF : tolérance de 5 à 10 %, un écart plus large fait chauffer l'enroulement.
- 10 000 heures de service : classe B, 450 V, fabrication italienne Ducati.
- Raccordement par câbles : deux conducteurs interchangeables, sans polarité.
- Moteurs de forte puissance : compresseur, broyeur, pompe industrielle.
Raccordement par fils. Les deux conducteurs sont interchangeables : ni polarité ni sens de branchement, reprenez simplement le câblage que vous débranchez. La capacité en µF doit correspondre, à 5 à 10 % près, et la tension peut être supérieure.
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Caractéristiques
Caractéristiques
Ce condensateur permanent 40 µF à fils est spécialement conçu pour un fonctionnement continu sur des moteurs monophasés 220V. Il constitue un remplacement idéal pour un condensateur usé ou défectueux dans un large éventail d'appareils :
Caractéristiques techniques :
- Capacité : 40 µF (tolérance de 5 à 10 %)
- Sortie : Fils souples
Compatibles avec la majorité des grandes marques du marché, ces condensateurs sont conçus pour garantir fiabilité, performance et longévité.
Contrairement aux condensateurs standard classe C (environ 3 000 heures), ce modèle classe B atteint une durée de vie de 10 000 heures, assurant un excellent rendement à long terme.
Livraison et retours
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À Domicile en Lettre Suivie : 3 à 5 jours ouvrés à 3,90 €.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir sur ce produit avant de commander.
Envoyez-nous une photo de votre condensateur d'origine ou de l'étiquette moteur : nous confirmons la bonne référence.
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Comment savoir si 40 µF est adapté à mon installation ?
Sur les moteurs de forte puissance, pompes, compresseurs ou motorisations, la capacité est proportionnelle à la puissance absorbée. Fiez-vous d'abord à la valeur de 40 µF inscrite sur le condensateur que vous remplacez.
La plaque du moteur donne la puissance en watts et parfois la capacité requise. Ces deux informations permettent de valider le choix sans tâtonner.
Ne surdimensionnez jamais la capacité pour gagner du couple : la surintensité qui en résulte échauffe le condensateur et abîme le bobinage à moyen terme.
Comment savoir si mon condensateur de 40 µF est à remplacer ?
Le contrôle sûr se fait au multimètre en position capacimètre, sur un composant hors tension et déconnecté d'au moins une borne. Un exemplaire sain affiche 40 µF à 5 % près environ.
Sur un moteur de cette puissance, un 40 µF affaibli provoque un ronflement au démarrage, un thermique qui déclenche à répétition, ou une machine qui n'atteint plus son régime.
Au-delà de 10 % d'écart avec la valeur nominale, remplacez le condensateur. Un boîtier bombé, fissuré ou qui a coulé est hors service : ne le testez même pas.
Mon condensateur d'origine est marqué 400 V, puis-je installer ce modèle 450 V ?
Oui. Les 450 V de ce 40 µF indiquent la tension maximale supportée en service continu, et non la tension d'alimentation : monter en tension nominale est toujours sans risque.
L'inverse est à proscrire. Remplacer un 450 V par un 400 V réduit fortement la durée de vie et expose le diélectrique à un claquage prématuré, même sur une référence de 40 µF.
Seule la capacité doit rester identique. Vérifiez en revanche que ce modèle à fils reste logeable à la place de l'ancien, un composant mieux tenu en tension étant parfois plus volumineux.
Ce condensateur à fils a-t-il un sens de branchement ?
Non, aucune polarité à respecter. Un condensateur permanent travaille en courant alternatif, les deux fils souples sont donc parfaitement interchangeables.
Le raccordement de ce 40 µF se fait en série sur l'enroulement auxiliaire, en reprenant le câblage d'origine. Utilisez des connexions serties ou des bornes à ressort, jamais un simple torsadage.
Vérifiez que la longueur des fils fournis suffit à rejoindre votre bornier. Si votre montage d'origine était à cosses, prévoyez les cosses correspondantes.
Ce condensateur remplace-t-il un condensateur de démarrage ?
Non, ce sont deux composants différents. Ce modèle de 40 µF est un condensateur permanent, en service continu, à film polypropylène métallisé.
Un condensateur de démarrage est électrolytique, affiche une capacité bien plus élevée et n'est mis en circuit que quelques secondes, le temps du lancement.
Les substituer est à éviter dans les deux sens : un modèle de démarrage laissé sous tension en permanence surchauffe, et un permanent ne fournit pas le couple de démarrage attendu.
Conseil
technique
100%
français
Spécialiste
depuis 2024
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