Manivelle Complète Blanche 1300mm ⌀12mm Geiger-GS11300
Manivelle Complète Blanche 1300mm ⌀12mm Geiger-GS11300
La manivelle complète Geiger GS11300 permet de manœuvrer un volet roulant manuel sans effort. Elle mesure 1300 mm au total, poignée comprise, avec un tube en acier aluminisé laqué blanc.
- Tube Ø 12 mm extérieur : Ø 9,3 mm intérieur, acier aluminisé laqué blanc.
- Raccord femelle D.12 : compatible sorties de caisson Ø 12 mm.
- Poignée aluminium Ø 14 mm : bras de 180 mm, prise en main confortable.
- Support de manivelle inclus : monté, hauteur 25 mm, plastique blanc.
- Fabriquée en Allemagne : pièce d'origine Geiger, produite près de Stuttgart.
Vérifiez le diamètre avant de commander. Mesurez le diamètre de la tige au pied à coulisse : 12, 13 et 15 mm se ressemblent beaucoup à l'œil. Pour la longueur, mesurez votre manivelle dépliée en entier, poignée comprise, et préférez la plus courte en cas d'hésitation.
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Caractéristiques
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Vous disposez de 14 jours à compter de la réception de votre commande pour retourner un produit. Le produit doit être retourné dans son état d'origine, non utilisé et dans son emballage intact. Les frais de retour sont à la charge du client. Si les conditions sont respectées, un remboursement sera effectué dans les plus brefs délais.
Caractéristiques techniques
| Longueur de la tringle | 1300mm |
|---|---|
| Diamètre extérieur de la tige | 12mm |
| Diamètre intérieur | 9,3mm |
| Marque | Geiger |
| Référence fabricant | GS11300 |
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir sur cette manivelle avant de commander.
Envoyez-nous une photo de votre manivelle actuelle avec la mesure de la tige et de son diamètre : nous confirmons le modèle adapté avant votre commande.
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Dans quel cas choisir 1300 mm plutôt que 1200 ou 1400 ?
Ces 1300 mm comblent l'écart entre les deux formats les plus vendus. Ils s'adressent aux configurations où le 1200 laisse la poignée un peu haute et où le 1400 la fait déjà traîner.
La cote s'entend dépliée, poignée comprise : le tube mesure 1000 mm et la partie poignée 300 mm. Relevez la même chose sur votre pièce actuelle pour comparer.
Ce format intermédiaire est fréquent sur les portes-fenêtres dont le coffre est posé au ras du linteau. Si vous remplacez une pièce existante, mesurez-la plutôt que de l'estimer.
Le tube en acier aluminisé laqué blanc peut-il rouiller ?
L'acier est protégé par un revêtement aluminisé puis par une laque blanche, ce qui le met à l'abri de la corrosion dans un usage intérieur normal.
Les points sensibles sont les rayures profondes qui atteignent l'acier nu, généralement causées par un frottement répété contre l'encadrement. Le support fourni limite précisément ce contact.
En exposition très humide ou en bord de mer, essuyez la tige de temps en temps et évitez les produits abrasifs qui entament la laque.
La poignée se replie-t-elle le long du mur ?
Oui. La poignée est articulée : une fois la manœuvre terminée, elle se rabat contre la tige et l'ensemble reste plaqué au mur grâce au support fourni.
Ce support en plastique blanc de 25 mm évite que la tige ne balance devant la fenêtre et ne se coince quand vous ouvrez l'ouvrant.
Positionnez-le à une hauteur où la tige reste bien verticale : trop haut ou trop bas, il crée une contrainte permanente sur le raccord.
Ma manivelle actuelle fait 1250 mm, ce modèle ira-t-il ?
Oui, si vos 1250 mm sont bien mesurés manivelle dépliée, poignée comprise. Un écart de quelques centimètres se rattrape sans difficulté.
Les longueurs sont normalisées par pas de 100 ou 200 mm, il est donc courant de ne pas retomber exactement sur la cote d'origine.
Si l'écart dépasse une dizaine de centimètres, tranchez vers le modèle le plus court : une manivelle trop longue traîne au sol et gêne l'ouverture de la fenêtre.
Pourquoi ma manivelle grince-t-elle et devient-elle dure ?
Le point de frottement se situe presque toujours au raccord, entre la tige et la sortie de caisson, là où le mouvement de rotation est transmis. Une trace de graisse silicone y suffit généralement.
Si l'effort reste important après ce nettoyage, la cause est plus profonde : treuil encrassé, lames désalignées ou tablier qui frotte dans les coulisses. Une manivelle neuve ne corrigera pas ces défauts.
Évitez les lubrifiants gras type graisse à roulement, qui retiennent la poussière et finissent par durcir le mécanisme au lieu de l'assouplir.
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