Moteur Filaire Nice Era M 15 Newtons 15/17 - EM1517

Ce moteur de 15 Nm soulève un tablier d'environ 28 kg, ce qui correspond aux portes-fenêtres et aux baies jusqu'à 2,20 m de large. C'est la puissance la plus polyvalente de la gamme Era M, celle qui convient au plus grand nombre d'ouvertures.

Pour vérifier, mesurez la largeur et la hauteur de votre tablier, ajoutez 20 cm à la hauteur pour la partie qui reste enroulée dans le coffre, puis comptez 4 kg par m² en PVC ou 4,5 kg par m² en aluminium. Le couple minimum correspond à ce poids divisé par deux.

Ces repères restent indicatifs : à poids égal, un tube d'enroulement de gros diamètre demande davantage de couple qu'un tube fin. Si vous hésitez entre le 8 Nm et ce 15 Nm, prenez ce dernier : un moteur surdimensionné ne présente aucun inconvénient.

Ce moteur mesure 45 mm de diamètre et ne se monte jamais nu dans le tube : il faut un jeu de bagues d'adaptation composé d'une roue, qui entraîne l'axe, et d'une couronne, qui centre le corps du moteur à l'intérieur.

Sur cette puissance, le tube est le plus souvent un ZF64 ou un octogonal 60, plus rarement un ZF54 réservé aux petites largeurs. Les bagues ne sont pas incluses avec le moteur et se commandent séparément dans nos accessoires.

Pour identifier votre tube, mesurez la cote entre deux faces opposées s'il est octogonal, ou le diamètre extérieur s'il est rond. En cas de doute, une photo de l'axe déposé nous suffit pour confirmer la référence exacte à commander.

Le réglage est entièrement mécanique et se fait avec les deux vis situées sur la tête du moteur, que vous tournez à l'aide de l'outil de réglage fourni dans la boîte. Aucune télécommande ni manipulation électrique n'est nécessaire.

Une vis commande la position haute, l'autre la position basse. Vous procédez par petits quarts de tour, en faisant monter et descendre le volet depuis votre interrupteur, jusqu'à obtenir l'arrêt exact souhaité en haut comme en bas.

L'avantage de ce système est qu'il reste accessible après l'installation. Si le tablier s'allonge légèrement avec le temps, ce qui est normal la première année, vous reprenez le réglage bas en quelques secondes sans rien déprogrammer.

Le moteur est livré avec un câble blanc H05VV-F de 2,5 m à 4 conducteurs, non débrochable, et aucun condensateur externe n'est à prévoir : le composant de démarrage est intégré directement dans le corps du moteur.

Les quatre fils correspondent à la phase montée, la phase descente, le neutre et la terre. Le raccordement se fait sur un inverseur ou un interrupteur filaire, qui commande le sens de rotation en alimentant l'une ou l'autre phase.

Cet inverseur n'est pas fourni avec le moteur. Si vous motorisez un volet manuel, pensez à l'ajouter à votre commande, ainsi que la boîte d'encastrement ou la goulotte selon que vous posez en encastré ou en saillie.

Oui dans la majorité des cas, à condition que votre tube accepte un moteur de 45 mm de diamètre et que vous disposiez des bagues d'adaptation correspondantes. Le câblage en 4 fils reste identique à celui de votre ancien moteur filaire.

Vérifiez en revanche le support moteur : la tête Era M demande une fixation Nice adaptée, et votre ancienne platine ne la recevra pas toujours. Ce support se commande séparément et existe en version compacte ou avec bride.

Pour la dépose, coupez l'alimentation, descendez le volet afin de détendre le tablier, puis libérez les attaches avant de sortir l'axe. N'extrayez jamais le moteur avant cette étape, au risque de tordre les lames ou de fissurer les embouts.