Moteur Somfy LT50 Ariane 6/17 Filaire 6 Nm pour Volet Roulant

Ce moteur de 6 Nm soulève un tablier d'environ 11 kg, ce qui correspond aux petites fenêtres jusqu'à 1,20 m de large. C'est la puissance d'entrée de la gamme LT50, adaptée aux ouvertures de salle de bains ou de cuisine.

Pour vérifier, mesurez la largeur et la hauteur de votre tablier, ajoutez 20 cm à la hauteur pour la partie qui reste enroulée dans le coffre, puis comptez 4 kg par m² en PVC ou 4,5 kg par m² en aluminium. Le couple minimum correspond à ce poids divisé par deux.

Ces repères restent indicatifs : à poids égal, un tube d'enroulement de gros diamètre demande davantage de couple qu'un tube fin. Si votre calcul approche les 11 kg, passez au LT50 Jet de 10 Nm plutôt que de rester au plus juste.

Le réglage se fait avec les deux boutons poussoirs, jaune et blanc, situés sur la tête du moteur, que vous actionnez pendant que le volet est commandé depuis votre inverseur mural.

La position haute exige impérativement des butées fixes offrant une véritable résistance sur la lame finale. Sans elles, le moteur ne perçoit aucun point d'arrêt et continue de tourner en enroulant le tablier à vide.

Prenez le temps d'identifier le bon bouton avant d'appuyer : une inversion bloque le moteur et vous oblige à reprendre toute la procédure depuis le départ. C'est la difficulté la plus fréquemment signalée sur cette gamme.

Le moteur est livré avec un câble 4 fils : noir et marron pour les deux sens de rotation, bleu pour le neutre, jaune et vert pour la terre. Aucun condensateur externe n'est à prévoir, il est intégré au moteur.

Le raccordement se fait sur un inverseur ou un interrupteur filaire, qui commande le sens de rotation en alimentant l'une ou l'autre phase. Les deux phases ne doivent jamais être alimentées simultanément.

Cet inverseur n'est pas fourni avec le moteur. Si vous motorisez un volet manuel, pensez à l'ajouter à votre commande, ainsi que la boîte d'encastrement ou la goulotte selon que vous posez en encastré ou en saillie.

Non. Ce modèle ne dispose d'aucune manoeuvre de secours : en l'absence d'alimentation, le volet reste bloqué dans la position exacte où il se trouvait au moment de la coupure.

Seules les versions CSI de la gamme LT50 intègrent un secours mécanique, actionnable à la tige par un carré de 6 mm ou un six pans de 7 mm depuis l'extérieur du coffre, ce qui permet de manoeuvrer à la main.

Vérifiez donc votre installation actuelle avant de commander : si votre ancien moteur était équipé d'un secours, ce modèle standard vous en priverait et il faut alors vous orienter vers une version CSI.

Ce moteur de la série 50 ne se monte jamais nu dans le tube : il faut un jeu de bagues d'adaptation composé d'une roue, qui entraîne l'axe, et d'une couronne, qui centre le corps du moteur à l'intérieur.

Les bagues se choisissent selon votre axe : ZF54, ZF64, octogonal 60 ou Deprat sont les cas les plus fréquents. Sur cette puissance, il s'agit le plus souvent d'un ZF54. Elles ne sont pas incluses avec le moteur.

Pour identifier votre tube, mesurez la cote entre deux faces opposées s'il est octogonal, ou le diamètre extérieur s'il est rond. En cas de doute, une photo de l'axe déposé nous suffit pour confirmer la référence.