Moteur Somfy LT50 Meteor 20/17 Filaire 20 Nm pour Volet Roulant

Ce moteur de 20 Nm soulève un tablier d'environ 40 kg, ce qui correspond aux baies vitrées de 2,20 à 2,60 m de large. C'est la puissance haute de la gamme LT50, destinée aux grandes ouvertures de séjour.

Pour vérifier, mesurez la largeur et la hauteur de votre tablier, ajoutez 20 cm à la hauteur pour la partie qui reste enroulée dans le coffre, puis comptez 4 kg par m² en PVC ou 4,5 kg par m² en aluminium. Le couple minimum correspond à ce poids divisé par deux.

Sur les grandes largeurs, gardez toujours une marge confortable : le moteur travaille plus longtemps à chaque manoeuvre et un couple trop juste se traduit par des démarrages difficiles, surtout par temps froid quand les coulisses se resserrent.

Le réglage se fait avec les deux boutons poussoirs, jaune et blanc, situés sur la tête du moteur, que vous actionnez pendant que le volet est commandé depuis votre inverseur mural.

La position haute exige impérativement des butées fixes offrant une véritable résistance sur la lame finale. Sans elles, le moteur ne perçoit aucun point d'arrêt et continue de tourner en enroulant le tablier à vide.

Sur un tablier lourd, l'allongement des lames est plus marqué durant la première année. Prévoyez de reprendre la position basse après quelques mois, faute de quoi la lame finale finit par forcer au sol à chaque descente.

Le moteur est livré avec un câble 4 fils : noir et marron pour les deux sens de rotation, bleu pour le neutre, jaune et vert pour la terre. Aucun condensateur externe n'est à prévoir, il est intégré au moteur.

Le raccordement se fait sur un inverseur ou un interrupteur filaire, qui commande le sens de rotation en alimentant l'une ou l'autre phase. Les deux phases ne doivent jamais être alimentées simultanément.

Cet inverseur n'est pas fourni avec le moteur. Si vous motorisez un volet manuel, pensez à l'ajouter à votre commande, ainsi que la boîte d'encastrement ou la goulotte selon que vous posez en encastré ou en saillie.

Non. Ce modèle ne dispose d'aucune manoeuvre de secours : en l'absence d'alimentation, le volet reste bloqué dans la position exacte où il se trouvait au moment de la coupure.

Seules les versions CSI de la gamme LT50 intègrent un secours mécanique, actionnable à la tige par un carré de 6 mm ou un six pans de 7 mm depuis l'extérieur du coffre, ce qui permet de manoeuvrer à la main.

Sur une baie de cette largeur, la question mérite d'être tranchée avant l'achat : un tablier de 40 kg ne se remonte pas à la main, et une coupure prolongée vous laisserait le séjour dans le noir.

Ce moteur de la série 50 ne se monte jamais nu dans le tube : il faut un jeu de bagues d'adaptation composé d'une roue, qui entraîne l'axe, et d'une couronne, qui centre le corps du moteur à l'intérieur.

Sur cette puissance, le tube est généralement un ZF64 ou un octogonal 60 au minimum. Un axe sous-dimensionné fléchit sous le poids du tablier, frotte dans les coulisses et fait travailler le moteur en surcharge permanente.

Pour identifier votre tube, mesurez la cote entre deux faces opposées s'il est octogonal, ou le diamètre extérieur s'il est rond. Les bagues ne sont pas incluses avec le moteur et se commandent séparément.