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Étiquette illisible ? Fiez-vous à la valeur µF de votre condensateur actuel.

Les symptômes d'un condensateur HS

Le condensateur est la première cause de panne des moteurs filaires. Voici les six signes qui ne trompent pas, du plus fréquent au plus flagrant.

Signe n°1
Le moteur bourdonne mais rien ne bouge

Vous entendez un grognement ou un ronronnement sourd dans le coffre, mais le tablier reste immobile. Le moteur est alimenté, il n'a simplement plus le couple pour démarrer : c'est le symptôme le plus typique.

Probabilité condensateurTrès forte
Signe n°2
Le volet est devenu lent ou s'arrête en cours de route

La montée traîne, saccade ou s'interrompt à mi-course, surtout à froid le matin. Le condensateur usé ne fournit plus assez d'énergie pour maintenir l'effort sur toute la course.

Probabilité condensateurTrès forte
Signe n°3
Il faut aider le tablier à la main

En poussant légèrement les lames vers le haut, le moteur reprend et termine la montée. Vous compensez à la main le couple de démarrage que le condensateur ne délivre plus.

Probabilité condensateurTrès forte
Signe n°4
La descente fonctionne, la montée non

Le volet descend normalement par gravité mais refuse de remonter, ou seulement de quelques centimètres. La montée exige tout le couple du moteur : c'est elle qui lâche en premier.

Probabilité condensateurForte
Signe n°5
Panne intermittente selon la température

Le volet fonctionne une fois sur deux : il marche l'après-midi mais bloque le matin, ou s'arrête après plusieurs manœuvres consécutives. La capacité résiduelle varie avec la température.

Probabilité condensateurForte
Signe n°6
Condensateur gonflé, bombé ou qui a coulé

À l'inspection visuelle, le cylindre est déformé, bombé sur le dessus, fendu ou entouré d'un dépôt huileux, parfois avec une odeur de brûlé. Là, plus de doute : remplacement immédiat.

Probabilité condensateurCertaine
Le test qui confirme : le capacimètre

Débranchez le condensateur, déchargez-le en court-circuitant ses cosses avec un tournevis isolé, puis mesurez-le : si la valeur relevée est inférieure de plus de 10 % à celle imprimée sur son corps, remplacez-le.

Caractéristiques

Capacité 16 µF (±5 %)
Marque Ducati Energia
Type Condensateur permanent, polypropylène métallisé autocicatrisant
Tension nominale 425 V (classe B, 10 000 h) / 475 V (classe C, 3 000 h)
Fréquence 50-60 Hz
Connexion Cosses Faston 2,8 mm
Couple moteur correspondant 70 à 120 Nm
Température de fonctionnement -25 °C à +85 °C (classe 25/85/21)
Norme EN 60252-1/A1, classe de sécurité S0
Référence d'origine remplacée Somfy / Simu 203632B
Moteurs compatibles
  • Somfy LT60 85/17 (Jupiter) 85 Nm
  • Simu T6 85 Nm
  • Moteurs de porte de garage enroulable et rideau métallique capacité d'origine 16 µF

Moteurs gros couple (volets roulants larges, portes de garage) : remplacez toujours par la capacité en µF inscrite sur votre condensateur d'origine.

Remplacement en 4 étapes

15 minutes Difficulté : facile Tournevis plat uniquement
01
Coupez le courant
Coupez le disjoncteur du volet roulant avant toute intervention. Vérifiez l'absence de tension avant de toucher au moteur.
02
Accédez au condensateur
Ouvrez le coffre, sortez le moteur du tube d'enroulement et déposez le capot de la tête moteur : le condensateur cylindrique est dessous.
03
Remplacez à l'identique
Débranchez les deux cosses 2,8 mm, notez leur position et clipsez le condensateur neuf. Aucune polarité à respecter, aucune soudure.
04
Testez avant remontage
Remettez le courant et testez la montée et la descente avant de refermer le coffre. Le couple de démarrage doit être immédiat.

Sécurité : Un condensateur peut rester chargé après coupure du courant. Court-circuitez ses deux cosses avec un tournevis isolé avant de le manipuler. En cas de doute, notre service de réparation moteur s'en charge pour vous. Découvrir le service réparation

Le tutoriel complet, en vidéo et en PDF

Suivez le remplacement pas à pas en vidéo, ou téléchargez le guide illustré à imprimer pour l'avoir sous la main pendant l'intervention.

Guide gratuit

Comment changer le condensateur d'un volet roulant

  • Pas à pas illustré, du démontage au test final
  • Schéma de branchement des cosses 2,8 mm
  • Consignes de sécurité et de décharge
  • Tableau des capacités par couple moteur
PDF · 6 pages · Imprimable Télécharger le guide PDF

Quelle capacité pour votre moteur ?

Le couple est inscrit sur l'étiquette du moteur (ex. « 50/12 » = 50 Nm). En cas de doute, fiez-vous à la valeur µF de votre condensateur d'origine.

Capacité Couple moteur Moteurs types Référence d'origine Lien
2,5 µF 6 Nm Somfy LS40, Oximo RTS 6 Nm, Simu T3.5 203605A
2,8 µF 6 à 8 Nm Somfy Inco, petits moteurs Ø40 168614A
3 µF 8 Nm Somfy Ilmo 50 WT 8 Nm, LS40, Simu T5 5071792A
3,15 µF 8 à 10 Nm Somfy LT50, Simu T5
3,3 µF 8 à 10 Nm Somfy LT50 10/12, Ilmo 50, Simu T5 203650A
3,5 µF 8 à 10 Nm Somfy Oximo RTS 10 Nm, LT50, Simu T5 203607A
4 µF 15 Nm Somfy LT50, Simu T5
4,5 µF 15 à 17 Nm Somfy Oximo RTS 15 Nm, LT50, Ilmo 50 WT 203609A
5,5 µF 20 Nm Somfy Oximo RTS 20 Nm, LT50 20/17, Simu T5 203611A
6 µF 25 Nm Somfy LT50 25/17, Simu T5/T6 203612A
7 µF 30 à 50 Nm Somfy Oximo RTS 30 Nm, LT50/LT60, Simu T6 203614A
9 µF 40 à 60 Nm Somfy Oximo RTS 40 Nm, LT60, Simu T6, DMI6 203618A
9,5 µF 40 à 60 Nm Somfy LT60 50/12, Simu T6 203619A
11 µF 55 Nm Somfy LT60 55/17, Simu T6 203622A
14 µF 70 à 120 Nm Somfy LT60 gros couple, portes de garage 203628A Voir la fiche
15 µF 70 à 120 Nm Somfy LT60 gros couple, portes de garage 203630B Voir la fiche
16 µF 70 à 120 Nm Somfy LT60 gros couple, portes de garage 203632B Cette fiche

Les marques et références citées appartiennent à leurs propriétaires respectifs et sont mentionnées uniquement pour indiquer la compatibilité de nos condensateurs. Volet Tech n'est pas affilié à ces fabricants.

Multi-marques · Professionnels bienvenus

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Somfy, Simu, Bubendorff, Nice, CAME, Becker : nos condensateurs Ducati Energia couvrent l'ensemble des moteurs filaires du marché. Toutes les puissances sont disponibles, en grande quantité et sans limite de commande. Artisans, stores-fermetures, syndics : équipez vos chantiers auprès d'un spécialiste français.

  • Toutes les puissances disponibles, à cosses ou à fils
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Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir sur ce produit avant de commander.

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Un doute sur la référence ?

Envoyez-nous une photo de votre condensateur d'origine ou de l'étiquette moteur : nous confirmons la bonne référence.

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Comment savoir si mon moteur utilise bien un condensateur 16 µF ?

Deux vérifications rapides : la valeur imprimée sur le cylindre de votre condensateur actuel (16 µF, souvent suivi de la référence 203632B chez Somfy et Simu), et l'étiquette du moteur. Un marquage type 85/17 sur un Somfy LT60 ou un Simu T6 de 85 Nm correspond à cette capacité. Si le condensateur d'origine a disparu ou est illisible, envoyez-nous une photo de l'étiquette moteur : nous confirmons la référence.

Mon condensateur d'origine est illisible : 15 µF ou 16 µF, comment trancher ?

Ne choisissez pas au hasard : les deux valeurs équipent des variantes de moteurs différentes de la gamme gros couple. Fiez-vous à la référence d'origine si elle est visible (203630B pour le 15 µF, 203632B pour le 16 µF) ou au marquage de l'étiquette moteur. En cas de doute, une photo de l'étiquette suffit : nous identifions la bonne valeur avant votre commande.

Pourquoi le condensateur d'un rideau métallique s'use-t-il plus vite que celui d'un volet ?

Un rideau métallique de commerce fait souvent plusieurs manœuvres par jour, parfois rapprochées, avec un tablier bien plus lourd qu'un volet de fenêtre. Chaque démarrage sollicite fortement le condensateur, et les cycles répétés l'échauffent davantage. Sur un usage intensif, contrôlez sa capacité tous les 3 à 4 ans au lieu d'attendre la panne, surtout si la fermeture conditionne la sécurité du local.

Ma porte fait plusieurs manœuvres puis s'arrête : condensateur ou protection thermique ?

Si la porte fonctionne normalement puis se coupe après plusieurs cycles consécutifs et repart seule après une vingtaine de minutes, c'est la protection thermique du moteur qui fait son travail : rien à remplacer. Si au contraire elle peine dès la première manœuvre de la journée, bourdonne ou démarre par à-coups, c'est le condensateur qui faiblit. Les deux symptômes se ressemblent mais ne se produisent pas au même moment.

Un condensateur 16 µF est-il plus encombrant ? Rentrera-t-il dans ma tête moteur ?

Oui, le boîtier grossit avec la capacité : un 16 µF mesure environ 35 mm de diamètre, contre 25 à 30 mm pour les petites valeurs. Ce n'est pas un problème en remplacement à l'identique : les têtes des moteurs gros couple LT60 et T6 sont dimensionnées pour ce gabarit. Vérifiez simplement que vous remplacez bien un 16 µF par un 16 µF, et non un condensateur de plus petite capacité logé dans un moteur plus compact.

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